Für OEMs, Fuhrparks und Städte — durch Tests, Entwicklung und Beratung. Von der Machbarkeitsstudie bis zum serienreifen Prototyp, mit über 25 Jahren Erfahrung in kontaktloser Energieübertragung aus der Transrapid-Technologie der TVE.
Wir sind kein Zulieferer von der Stange und kein Beratungshaus ohne Hardware. Wir entwickeln, bauen und messen selbst — von der Spulenauslegung über die Leistungselektronik bis zur Systemintegration ins Fahrzeug. Damit gehen Sie Entwicklungsschleifen nicht doppelt, sondern einmal.
Kabellose Energieübertragung für Pkw, Nutzfahrzeuge, Busse und Mikromobilität. Stationär und dynamisch — vom Wattbereich bis in den oberen Kilowattbereich.
Entwicklungskapazität für Ihre Projekte — messtechnisch belastbar statt simulationsgläubig.
Ladeleistung dort bereitstellen, wo das Netz sie nicht hergibt.
Batteriespeicher als Puffer für Hochleistungsladen und Netzstabilität.
E-Bikes, Cargo-Bikes und E-Tretroller entfalten ihr Potenzial erst, wenn das Laden so unkompliziert ist wie die Fahrt. Unsere patentierten induktiven Ladelösungen machen aus dem Abstellen einen automatischen Ladevorgang — wetterfest, verschleißfrei und ohne einen Handgriff.
Verriegeln und Laden in einem Vorgang: Sobald das Rad im Dock einrastet, startet die Energieübertragung.
Vom Einzelstellplatz bis zum erweiterbaren Lade-Hub. Die Bodenplatten werden aufgesetzt oder bündig im Boden versenkt.
Der Unterschied zeigt sich nicht am Ladepunkt, sondern in den Betriebskosten.
Die INTIS Integrated Infrastructure Solutions GmbH wurde 2011 gegründet und ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der IABG mbH mit Sitz in Ottobrunn bei München.
Am historischen Standort der Transrapid-Versuchsanlage Emsland (TVE) in Lathen bündeln wir unsere Entwicklungseinrichtungen, Labore und Werkstätten unter einem Dach.
Induktive Energieübertragung: Wir entwickeln und fertigen weltweit eingesetzte Systeme für das kontaktlose Laden von PKW, Bussen, LKW, Industriefahrzeugen sowie E-Bikes und E-Tretrollern.
Wir arbeiten aktiv an der Weiterführung und Zukunftsfähigkeit des Testbetriebs der TVE für moderne ÖPNV-Verkehrssysteme internationaler Hersteller.
Wir unterstützen Unternehmen umfassend bei der Einführung, Aufrechterhaltung und kontinuierlichen Weiterentwicklung zertifizierter Energiemanagementsysteme.
Sie haben ein Lastenheft, einen Package-Konflikt am Unterboden, Zielwerte für Wirkungsgrad und Fremdkörpererkennung — und Angebote, die im Detail vage bleiben. Sie kennen die Situation: Ein Konzept sieht in der Simulation gut aus und fällt bei der ersten EMV-Messung durch. Wir haben genau diese Schleifen hunderte Male durchlaufen und wissen, welche Annahmen im Labor halten und welche nicht.
Kein Konzeptpapier — umgesetzte Systeme im öffentlichen Raum und im Testfeld.
Erste induktive Ladespur für e-Taxis im öffentlichen Straßenraum. Ladeleistung bis 22 kW, Wirkungsgrad über 90 % bei Nennleistung, ca. 30 km Reichweite in 15 Minuten Ladezeit.
Pressemitteilung →Stationäres induktives Ladesystem im BMW i3, erprobt bei der IABG in Ottobrunn. Ladeleistung bis 22 kW, Wirkungsgrad über 90 %, Positionierungsassistent für präzises Einparken.
Kabelloses Laden für den autonomen Navya-Shuttle, vorgestellt auf der IAA Mobility 2021 in München. Vollautomatisches Laden ohne Personal, bis 22 kW.
Induktives Ladesystem für AGVs — bis 800 V / 800 A, horizontale oder vertikale Ladepad-Konfiguration, vollständig autonomes Laden.
Ein 60-minütiges technisches Gespräch reicht in der Regel, um zu klären, ob und wie induktives Laden in Ihrem Projekt funktioniert. Sie sprechen direkt mit den Ingenieuren, die das System später auslegen.
Für allgemeine Anfragen, Presse, Projektkommunikation
Termin vereinbaren
Für Kooperationen, neue Anwendungsfelder und Geschäftsanbahnung
Termin vereinbarenWir entwickeln kabellose Ladesysteme auf dem Gelände der ehemaligen Transrapid-Versuchsanlage. Wer bei uns anfängt, arbeitet an Anlagen, die es so noch nicht gibt.
Wartung, Reparatur und Störungsbeseitigung von Anlagen. Schaltschrank- und Anlagenbau sowie VDE-Prüfungen. Dokumentation und Funktionsprüfungen.
Konstruktion und Zusammenbau von Prototypen und Testsystemen. Wartung mechanischer, elektrischer und hydraulischer Komponenten. Schweißarbeiten in MAG, MIG und WIG sowie Maschinenbedienung.
Instandhaltung gebäude- und elektrotechnischer Anlagen. Betreuung von Bau- und Sanierungsvorhaben, Koordination von Fremdfirmen. Fachliche Anweisung und Einsatzplanung von Elektropersonal.
Bei uns lernst du an Systemen, die später in Fahrzeugen und im öffentlichen Straßenraum laufen. Werkstatt, Labor und Prüfstand liegen auf demselben Gelände.
Aufbau, Prüfung und Inbetriebnahme elektronischer Baugruppen — bei uns Spulen, Leistungselektronik und Steuerungen für die kabellose Energieübertragung.
Planung und Betrieb der IT-Systeme: Netzwerke, Server, Arbeitsplätze und die Rechner, die am Prüfstand Messdaten aufnehmen.
Ausbildungsstart jeweils im August. Berufsschule in Papenburg, Meppen und Lingen. Praktikum und Probetag sind erwünscht.
Ein duales Studium ist bei uns ebenfalls möglich — sprich uns einfach an.
ausbildung@intis.de
Ansprechpartner: Herr Uwe Einhaus